牵引发电机的励磁电流由一台GQL-45D型三相感应子交流发电机（英语：Induction generator）供给，其产生的交流电经励磁整流装置三相桥式全波整流后，供给牵引发电机转子的励磁绕组。 東風6型?(C)?車採用交—直流電傳動裝置，柴油?(C)?通過法蘭盤直接?(C)?動一台三相交流同步牽引發電?(C)?，通過矽整流裝置把牽引發電?(C)?發出的三相交流電整流為直流電，再將電能輸送給??(C)台轉向架上的六台並聯連接的直流牽引馬達，通過傳動齒輪?(C)?動輪對（英語：Wheelset (rail transport)）。 1980年代，中國在實施改??(C)開放以後，國民經濟快速發展，鐵路客貨運量猛增，鐵路運輸能力全面緊張，貨運能力不足導致各地待運貨??(C)??(C)資大量?(C)?壓，而當時剛剛投入批次生產的東風4型柴油?(C)?車，不僅?(C)?車數量和生產能力無法滿足需求，而且在柴油?(C)?、傳動系統以及製造工藝等方面也存在較多問題，?(C)?車可靠性和生產品質仍有待改進。 為了??(C)解?(C)?車數量不足的燃眉之急，中華人民共和國鐵道部經研?(C)?後決定，按技貿結合原則從國外進口一批大功率柴油?(C)?車。 經過反覆比較後，中國最後選定了美國奇異運輸系統分公司（英語：GE Transportation）的產品、屬於奇異Dash-7系列產品之一的C36-7型柴油?(C)?車，這種?(C)?車按中國鐵路?(C)?車命名規範定型為ND5型柴油?(C)?車。 下载 热门色情视频 ?(C)?型?(C)?車配屬上海鐵路局、濟南鐵路局、北京鐵路局、瀋陽鐵路局投入運用以後，有效提高了津浦鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、瀋大鐵路等主要幹線運用區段的牽引定數和鐵路貨運量，加快中國鐵路繁忙幹線內燃化的步伐，??(C)解了鐵路運輸能力緊張的情況，產生了可觀的社會經濟效益。 四台东风6型机车完成各种试验之后，仍配属沈阳铁路局大连机务段运用，但由于缺乏配件和维护困难等原因很快就被弃用。 2000年代初，东风6型0001、0002、0004号机车已经报废，只余下车况较好的0003号机车仍担当运输任务。 1980年代，中国在实施改??(C)开放以后，国民经济快速发展，铁路客货运量猛增，铁路运输能力全面紧张，货运能力不足导致各地待运货??(C)??(C)资大量积压，而当时刚刚投入批量生产的东风4型柴油机车，不仅机车数量和生产能力无法满足需求，而且在柴油机、传动系统以及制造工艺等方面也存在较多问题，机车可靠性和生产质量仍有待改进。
当机车出现故障时，司机操纵台上的故障诊断显示屏能提示故障位置，并将故障情况记录到机车履历，最多可连续储存1000条故障和相关参数。 東風6型?(C)?車微電腦控制系統的主要功能，第一是?(C)?車執行控制與柴油?(C)?控制，例如?(C)?車執行工況及執行方向的轉換、主電路的切換及柴油?(C)?轉速和功率的控制。 第二是?(C)?車牽引時柴油?(C)?恆功率與經濟特性的控制，它是由勵磁控制板上的大功率場效應管及相應的控制電路負責執行，在微電腦控制下自動調節牽引發電?(C)?勵磁電流以滿足不同情況下的控制要求，使電傳動系統能夠充分吸收柴油?(C)?的輸出功率。.
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